注册 登录  
 加关注
   显示下一条  |  关闭
温馨提示!由于新浪微博认证机制调整,您的新浪微博帐号绑定已过期,请重新绑定!立即重新绑定新浪微博》  |  关闭

慧眼摄郎/职业摄影师/胡同画家

身未动 心已远 (原名:捕风捉影)

 
 
 

日志

 
 
关于我

生于雾都山城重庆,自由摄影师,现签约于新华社,中国摄影家协会会员,世界旅游摄影协会论坛民俗版高级顾问,藏地光影摄影指导老师。毕业于清华美院,从素描-色彩-设计积累沉淀了深厚的艺术功底,再到摄影,胶片-数码-黑白彩色扩印-电脑后期无一不去涉足并收获颇丰,足迹遍及祖国大地,原创各类文章及游记数十万字。拍摄对象上至国内外政要、明星大腕,下至平民百姓,中共中央宣传部97年给予表彰,新华社、央视、国内外媒体曾纷纷报道,平面设计、摄影作品多次走出国门,本人也是各大门户网站的千万名博。——这就是我,酷爱艺术的陆岩!

网易考拉推荐

【原创】克什克腾——我们野的就是这么任性(7)震撼的老蒸汽机车   

2015-01-12 22:03:52|  分类: 【行摄天下】 |  标签: |举报 |字号 订阅

  下载LOFTER 我的照片书  |

【此处全部图片皆由本人原创,若要转载或引用其内容,请注明原创的链接网址】

 

【原创】克什克腾——我们野的就是这么任性(7)震撼的老蒸汽机车 - 慧眼摄郎 - 慧眼摄郎/新华社签约摄影师
 
(接上期)
 

  (7)震撼的老蒸汽机车

 

  我们此次来到克什克腾旗野帝穿越活动的重要内容之一便是拍摄著名的蒸汽机车。

  每当人们说到克旗时,自然而然的便会联想到蒸汽机车,因为这里号称“蒸汽机车最后的天堂”,每年都要举办“克什克腾旗国际蒸汽机车节”,这个节早已被人们熟知,并已扬名海内外!

  历史就是这么任性!在蒸汽机车已经退出历史舞台的今天,人们才越发感觉到它的珍贵。1996年我国以蒸汽机车为牵引动力的集通铁路(内蒙古集宁至通辽)正式通车之时,远在它的发祥地的欧洲却早已失其踪影。于是,集通铁路因其唯一性而成为蒸汽机车爱好者的新宠。多年后,英国、德国、法国等老牌工业国的蒸汽机迷们不远万里云集于此,聆听旷野里的绝唱,用镜头追逐它迂回的身影克什克腾旗蒙古风情厚重浓郁,被国际蒸汽机车协会理事史提夫先生赞誉为“目前世界上最好的蒸汽机车摄影胜地”的集通铁路就途经于此。克什克腾旗段,特别是经棚--热水段,地处燕山山脉七老图山和大兴安岭山脉交汇处,地形复杂,山高、坡陡、多弯道、多桥涵、多隧道。在这一路段,机车速度慢,吐出的烟汽最大,利于表现场面,被公认为是这条线上的最佳A级摄影地。

  2014年是克什克腾旗第八届蒸汽机车节,12月25日至31日,为期7天,要是从北京去,有两个办法,第一北京汽车或火车道赤峰,再乘坐长途汽车到克什克腾旗经棚;第二种办法是北京至机械林场,再换车到乌兰布统,在到克什克腾旗经棚镇,要是坐车的话推荐第一种,交通要方便些,但是无论哪种,到了克什克腾旗后都组要在租车,开幕式在经棚火车站,但拍火车需要追着火车跑,得租车,说明一下,克什克腾旗的首府是经棚,开幕式和拍火车都在经棚,

  我曾经去过沈阳的调兵山拍摄蒸汽机车,但是来到克旗看到了这里的变化多端的地貌后,我认为只有在这里才能真正拍到蒸汽机车的大片!集通铁路沿线地形复杂、地貌多样,蒸汽机车过草原、爬陡坡、越沙漠、跨桥梁、穿隧道,为广大摄影爱好者提供了天然的创作舞台。特别是经棚——热水段,俗称“三看热水七钻棚”,指的就是列车通过此路段时可以三次看到热水镇。地处大兴安岭南端和燕山余脉的交汇处,平均海拔在1200米以上,地形复杂,山高、坡陡,多弯道、桥涵和隧道,站间铁路距离50KM,行车时间2个多小时。其间,有11个大弯道、7个隧道、6座高架桥。长长的蒸汽机车喷吐着浓浓的白烟奔驰在崇山峻岭之中,在来回旋转的弯道上,它似蛟龙般,一会儿穿行于隧道之中,一会儿又出现在了高架桥上,让观者一次次的激动不已,令那些视快门为生命的专业摄影师也禁不住频频按下快门,记录下这一个个精彩绝伦的动感瞬间!

  当然了,火车在飞驰,你要想尽可能多的拍到各种场景下的火车来,那一定要么自驾,要么租车,真是要追着火车跑。要想和火车比速度,前提是还要熟知火车行进的路线,途经哪个位置最能入镜,这一点尤为重要!拍摄过程中一定要有当地人带着,只有他们最熟知地形地貌和火车的经过实践和最佳机位。

  拍摄蒸汽机车最好是下过雪的时候拍摄,这时皑皑白雪把蒸汽机车黝黑的身躯衬托的更加威武雄壮。而天气越冷,吐出来的烟会越浓。但是,这也更加考验和锻炼了摄影人寒冬拍摄的意志力。拍摄火车首先要有足够的耐心等待,而这种等待和春夏秋节拍摄时的等待绝不相同,摄影人往往要站在冰天雪地里,等个一两个小时那已算是很短的时间了。当蒸汽机车拉响了穿透云霄的汽笛,滚滚白烟随着刺骨的寒风飘散、荡漾开去,站台上、铁道两侧挤满了五湖四海蜂拥而至的摄影爱好者,机关枪似的快门声不绝于耳。火车很快便开走了,但见这些穿裹厚重的人们,前一秒还举手投足之间蹒跚迟缓,此时却各个步履轻盈,以刘翔奔跑的速度绝对不亚于博尔特,冲进自己的车辆,浩浩荡荡的驶出了停车场,形成长长的车队,向着火车经过的下一个经典位置驶去。在克旗的公路上,也演绎着一场千人百车追火车的有趣场面!这个拍摄过程虽然很辛苦,但是当看到相机里拍摄到了满意的片子时,那笑容也马上绽放在了脸上,什么苦与累都顿时抛到了脑后啦。这就是作为一个摄影人的苦与乐!

  相对来说,我们还是幸运的。因为去的比较早,错过了蒸汽机车节开幕式那人山人海追火车的场景,而是另辟蹊径,直接查到了蒸汽机车的大本营——经棚火车站,在这里火车经过长时间的运营,要在这里添水加煤检修,工人们也要略微休息。经过特批,我们也幸运的登上了蒸汽机车的司机室里,零距离的观看拍摄火车司机是如何把煤添加到大炉膛里,再转化为蒸汽的全过程。在于工人们闲聊中,我们也得知了一些有关蒸汽机车的概况。

  蒸汽机车由锅炉作动力,整个装置又大又笨,车身长296米,重168吨,庞大的机车头由长长的倒挂式锅炉和水箱组成,狭小的驾驶室里到处是管线和拉杆,还有台球那么大的红色获绿色按钮,一个巨大的炉膛挡住了火车正前方的全部视线。蒸气的压力和温度不能过高,而排气压力又不能太低,热能消耗很大,双机牵引一次拉2000吨的货物,每行驶200至300公里就需要加煤加水。蒸汽机车有司机、副司机和司炉,三个人一组,在锅炉后3平方米多的狭窄空间里紧密合作。在这个三人小组里,司机负责把握车辆的前进、后退、停靠。而副司机则既要帮司机观察路况,还经常要和司炉一起给机车加煤。一台蒸汽机车一次要加22.5吨煤,都是副司机和司炉工一锨一锨加到锅炉中的。

  1998年大同机车厂停止生产蒸气机车后,蒸汽机车的配件无处可买,小毛病还能对付维修,大毛病只能当作废钢烂铜处理掉。曾经叱咤风云的巨轮再也追不上时代前进的步伐。2005年底,内燃机车一统集通铁路线,世界上最后一辆蒸汽机车在内蒙古草原光荣退出历史舞台。自此,“人类历史上最后27辆尚在运营的蒸汽机车,于2005年10月30日在中国内蒙集通线正式停运”。

  在空旷的内蒙草原上,我们与一样热爱摄影、满怀生活激情的人们,追逐着时空的脚步,用镜头捕捉那喷着朵朵祥云的老古董,去感受那段磅礴雄浑、荡气回肠的历史场景。

 

  (蒸汽机车运行时间)

  8:00—10:30热水至经棚段行驶,13:00—15:30在经棚至热水段行驶。

  (自驾路线)
从北京到经棚:
    1..从起点出发,在北京市城区行驶12.9公里,经马甸桥进入京藏高速/G6;
    2..沿京藏高速/G6行驶141.7公里(经清河收费站,康庄(市界)收费站),从张家口/宣化北/呼和浩特出口离开,进入京藏高速/京新高
    速/G6/G7/丹拉高速;
    3..沿京藏高速/京新高速/G6/G7/丹拉高速行驶38.2公里,从张北出口离开,进入张石高速;
    4..沿张石高速一直向前行驶162公里,从锡林浩特出口离开,进入G207;
    5..沿G207行驶5.8公里,过头支箭乡约350米后稍向左转进入X501;
    6..沿X501行驶31.8公里,过加油站约100米后稍向右转进入S105;
    7..沿S105行驶239.5公里(经收费站,经棚收费站),左转;
    8..进入克什克腾旗城区行驶3.9公里,到达终点经棚。

  (公交路线)
    赤峰距北京、天津、沈阳均500公里左右,铁路直达北京、呼和浩特、沈阳、锦州。定期航班往返北京、呼和浩特。
    火车:可由北京北站(西直门火车站)乘193次列车到赤峰站。也可由大连乘209次列车到赤峰站,由海拉尔乘194次列车到赤峰站,由沈阳乘609次列车到赤峰站。到达赤峰站之后可从长途汽车客运站坐大巴到达经棚镇,每天从早5:40到下午16:40都有班车发车,到达经棚之后可在当地租车进行拍摄活动。

 

(全文完)

 

【野帝论坛】

这个冬季,让野帝到克什克腾旗去撒野!(万字游记百张高清大图全记录)

http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-3013-37290859-1.html

 

【原创】克什克腾——我们野的就是这么任性(7)震撼的老蒸汽机车 - 慧眼摄郎 - 慧眼摄郎/新华社签约摄影师

 

【原创】克什克腾——我们野的就是这么任性(7)震撼的老蒸汽机车 - 慧眼摄郎 - 慧眼摄郎/新华社签约摄影师

 

【原创】克什克腾——我们野的就是这么任性(7)震撼的老蒸汽机车 - 慧眼摄郎 - 慧眼摄郎/新华社签约摄影师

 

【原创】克什克腾——我们野的就是这么任性(7)震撼的老蒸汽机车 - 慧眼摄郎 - 慧眼摄郎/新华社签约摄影师

 

【原创】克什克腾——我们野的就是这么任性(7)震撼的老蒸汽机车 - 慧眼摄郎 - 慧眼摄郎/新华社签约摄影师

 

【原创】克什克腾——我们野的就是这么任性(7)震撼的老蒸汽机车 - 慧眼摄郎 - 慧眼摄郎/新华社签约摄影师

 

【原创】克什克腾——我们野的就是这么任性(7)震撼的老蒸汽机车 - 慧眼摄郎 - 慧眼摄郎/新华社签约摄影师

 

【原创】克什克腾——我们野的就是这么任性(7)震撼的老蒸汽机车 - 慧眼摄郎 - 慧眼摄郎/新华社签约摄影师
 
【原创】克什克腾——我们野的就是这么任性(7)震撼的老蒸汽机车 - 慧眼摄郎 - 慧眼摄郎/新华社签约摄影师
 
【原创】克什克腾——我们野的就是这么任性(7)震撼的老蒸汽机车 - 慧眼摄郎 - 慧眼摄郎/新华社签约摄影师
 
【原创】克什克腾——我们野的就是这么任性(7)震撼的老蒸汽机车 - 慧眼摄郎 - 慧眼摄郎/新华社签约摄影师
 
【原创】克什克腾——我们野的就是这么任性(7)震撼的老蒸汽机车 - 慧眼摄郎 - 慧眼摄郎/新华社签约摄影师
 
【原创】克什克腾——我们野的就是这么任性(7)震撼的老蒸汽机车 - 慧眼摄郎 - 慧眼摄郎/新华社签约摄影师
 
【原创】克什克腾——我们野的就是这么任性(7)震撼的老蒸汽机车 - 慧眼摄郎 - 慧眼摄郎/新华社签约摄影师
 
【原创】克什克腾——我们野的就是这么任性(7)震撼的老蒸汽机车 - 慧眼摄郎 - 慧眼摄郎/新华社签约摄影师
 
【原创】克什克腾——我们野的就是这么任性(7)震撼的老蒸汽机车 - 慧眼摄郎 - 慧眼摄郎/新华社签约摄影师
 
【原创】克什克腾——我们野的就是这么任性(7)震撼的老蒸汽机车 - 慧眼摄郎 - 慧眼摄郎/新华社签约摄影师
 
【原创】克什克腾——我们野的就是这么任性(7)震撼的老蒸汽机车 - 慧眼摄郎 - 慧眼摄郎/新华社签约摄影师
 
【原创】克什克腾——我们野的就是这么任性(7)震撼的老蒸汽机车 - 慧眼摄郎 - 慧眼摄郎/新华社签约摄影师
 
 

【原创】克什克腾——我们野的就是这么任性(1)向着克什克腾进发

http://caidan58.blog.163.com/blog/static/5103078520150711202483/#

 

【原创】克什克腾——我们野的就是这么任性(2)雪原中的野帝车队

http://caidan58.blog.163.com/blog/static/5103078520150710377998/#

 

【原创】克什克腾——我们野的就是这么任性(3)十地村拍淳朴民风

http://caidan58.blog.163.com/blog/static/510307852015096359988/#

 

【原创】克什克腾——我们野的就是这么任性(4)灌木中追拍骆驼群

http://caidan58.blog.163.com/blog/static/51030785201501072523503/#

 

【原创】克什克腾——我们野的就是这么任性(5)一起野才有兄弟情

http://caidan58.blog.163.com/blog/static/51030785201501072523503/#

 

【原创】克什克腾——我们野的就是这么任性(6)夜闯达里渃尔冰湖

http://caidan58.blog.163.com/blog/static/510307852015011105355443/

 

【原创】克什克腾——我们野的就是这么任性(7)震撼的老蒸汽机车

http://caidan58.blog.163.com/blog/static/51030785201501210026432/

 
  评论这张
 
阅读(17404)| 评论(23)
推荐 转载

历史上的今天

在LOFTER的更多文章

评论

<#--最新日志,群博日志--> <#--推荐日志--> <#--引用记录--> <#--博主推荐--> <#--随机阅读--> <#--首页推荐--> <#--历史上的今天--> <#--被推荐日志--> <#--上一篇,下一篇--> <#-- 热度 --> <#-- 网易新闻广告 --> <#--右边模块结构--> <#--评论模块结构--> <#--引用模块结构--> <#--博主发起的投票-->
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

页脚

网易公司版权所有 ©1997-2017